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空壓機(jī)缺油與潤(rùn)滑不足時(shí)會(huì)發(fā)生什么!-權(quán)偉空壓機(jī)工廠

發(fā)布時(shí)間:2020-07-21 點(diǎn)擊次數(shù):2787

空壓機(jī)缺油與潤(rùn)滑不足時(shí)會(huì)發(fā)生什么!-權(quán)偉空壓機(jī)工廠

空壓機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器,保證空氣壓縮機(jī)壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件的充分潤(rùn)滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。為此,空壓機(jī)制造商要求使用指定牌號(hào)潤(rùn)滑油,并要求定期檢查潤(rùn)滑油油位和顏色。然而,由于制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面的疏忽,空壓機(jī)缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油等造成運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不足的情況比較常見。潤(rùn)滑不足會(huì)引起軸承面磨損或劃傷,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成抱軸、活塞卡在氣缸內(nèi)以及由此而引起的連桿彎曲、斷裂事故。


缺油


    缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一,空壓機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量少甚至沒(méi)有潤(rùn)滑油??諌簷C(jī)是一個(gè)特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油(稱為奔油或跑油)。空壓機(jī)奔油是無(wú)法避免的,只是奔油速度有所不同??諌簷C(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。排出空壓機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái),壓縮機(jī)就會(huì)缺油。一般說(shuō)空壓機(jī)回油有兩種方式,一種是油分離器回油,另一種是回氣管回油。

 

出現(xiàn)內(nèi)回油問(wèn)題時(shí),可以觀察到壓縮機(jī)油位不斷下降,直至油壓安全裝置動(dòng)作。壓縮機(jī)停機(jī)后,曲軸箱的油位很快恢復(fù)。內(nèi)回油問(wèn)題的根源在于氣缸泄漏,應(yīng)及時(shí)更換磨損活塞組件。


油壓安全護(hù)裝置在缺油時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī),保護(hù)壓縮機(jī)不受損壞。沒(méi)有視油鏡和油壓安全裝置的全封閉壓縮機(jī)(包括轉(zhuǎn)子和渦旋壓縮機(jī))以及風(fēng)冷壓縮機(jī),缺油時(shí)沒(méi)有明顯癥狀,也不會(huì)停機(jī),空壓機(jī)會(huì)在不知不覺(jué)中磨損損壞??諌簷C(jī)噪音、震動(dòng)或電流過(guò)大,可能與缺油有關(guān),對(duì)空壓機(jī)和系統(tǒng)運(yùn)行狀況的準(zhǔn)確判斷就顯得非常重要。環(huán)境溫度過(guò)低有可能導(dǎo)致一些油壓安全裝置失靈,會(huì)造成壓縮機(jī)磨損。 


空壓機(jī)缺油引起的磨損一般比較均勻。如果潤(rùn)滑油很少或者沒(méi)有油,軸承表面就會(huì)出現(xiàn)劇烈的摩擦,溫度會(huì)在幾秒內(nèi)迅速升高。如果電機(jī)的功率足夠大,曲軸會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),曲軸和軸承表面會(huì)被磨損或劃傷,否則曲軸會(huì)被軸承抱死,停止轉(zhuǎn)動(dòng)?;钊跉飧變?nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)也是一樣的,缺油會(huì)導(dǎo)致磨損或劃傷,嚴(yán)重時(shí)活塞會(huì)卡在氣缸內(nèi)不能運(yùn)動(dòng)。

永瑩螺桿空壓機(jī)


潤(rùn)滑不足



磨損的直接原因是潤(rùn)滑不足。缺油肯定會(huì)引起潤(rùn)滑不足,但油潤(rùn)不足不一定就是缺油引起的。以下三種原因也可以造成潤(rùn)滑不足:潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)軸承表面;潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面,但是粘度太小,不能形成足夠厚度的油膜;潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面,但是由于過(guò)熱而分解掉了,不能起到潤(rùn)滑作用。


吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會(huì)影響潤(rùn)滑油的輸送,潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常,但軸承磨損、間隙過(guò)大等造成漏油和油壓過(guò)低,會(huì)使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤(rùn)滑油,造成磨損和劃傷。



回液是常見的系統(tǒng)問(wèn)題,回液的一大危害在于稀釋潤(rùn)滑油。被稀釋的潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦面后,粘度低,不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜,久而久之會(huì)造成磨損。回液量比較大時(shí),潤(rùn)滑油會(huì)很稀,不但不能起到潤(rùn)滑作用,而且還會(huì)溶解沖刷原有油膜,引起制冷劑沖刷。


 


由于種種原因(包括壓縮機(jī)啟動(dòng)階段)沒(méi)有得到潤(rùn)滑油的摩擦面溫度會(huì)迅速攀升,超過(guò)175°C后潤(rùn)滑油就開始分解?!皾?rùn)滑不足-摩擦-表面高溫-油分解”是一個(gè)典型的惡性循環(huán),許多惡性事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個(gè)惡性循環(huán)有關(guān)。


 


潤(rùn)滑不足和缺油現(xiàn)象可以在拆開的空壓機(jī)中看到。缺油一般表現(xiàn)為大面積、比較均勻的表面損傷和高溫,而潤(rùn)滑不足更多的是在一些特定部位的磨損、劃傷和高溫,如遠(yuǎn)離油泵的軸承面等。


 


活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí),活塞銷的負(fù)載是在軸承表面的上部和下部之間輪換的,這可以讓潤(rùn)滑油均勻地刷過(guò)活塞銷,并提供足夠的潤(rùn)滑。如果排氣閥片彎曲或者折斷,或者壓縮機(jī)長(zhǎng)期高壓比作,將造成活塞銷單側(cè)潤(rùn)滑不足和磨損,孔隙+大。活塞銷有晃動(dòng)間隙,活塞就會(huì)在上止點(diǎn)處被拋出并撞擊閥片和閥板,產(chǎn)生撞擊聲。因此,更換閥片時(shí),應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。

永瑩螺桿空壓機(jī)工廠

 

結(jié)論與建議


缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤(rùn)滑不足,缺油的根本原因不在于空壓機(jī)奔油多少和慢,而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,延長(zhǎng)空壓機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計(jì)要考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑、及時(shí)更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油。


回液和制冷劑遷移會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,不利于油膜的形成;油泵故障和油路堵塞會(huì)影響供油量和油壓,導(dǎo)致摩擦面缺油;摩擦面高溫會(huì)促使?jié)櫥头纸?,使?jié)櫥褪?rùn)滑能力。這三方面問(wèn)題引起的潤(rùn)滑不足也常常造成空壓機(jī)損壞。


缺油的根源在于系統(tǒng)。因此,只更換空壓機(jī)或某些配件不能從根本上解決缺油問(wèn)題


以上是小編對(duì)于空壓機(jī)缺油與潤(rùn)滑不足的個(gè)人觀點(diǎn),希望對(duì)于您在選擇螺桿空壓機(jī)的時(shí)候有所幫助


因?yàn)槊考铱諌簷C(jī)生產(chǎn)廠家包括生產(chǎn)批次和型號(hào)都會(huì)存在差異,所以當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題或者需要保養(yǎng)和檢查的時(shí)候,大家要和空壓機(jī)生產(chǎn)廠家聯(lián)系這樣可以便捷的解決空壓機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程總碰到的問(wèn)題。


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